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Desnaturalización
El paso a canal de concreto suprimió la capacidad de regulación del cauce y sus servicios ecosistémicos.
Escala 02
La escala metropolitana estudia cómo interactúan los municipios y su infraestructura alrededor del cauce: movilidad, usos de suelo, equipamiento y servicios. Aquí el río se lee como una pieza urbana que hoy divide comunidades en lugar de articularlas.
I. El río como elemento urbano
La canalización y el entubamiento resolvieron la conducción del agua, pero eliminaron el papel del río como espacio público y corredor ecológico metropolitano.
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El paso a canal de concreto suprimió la capacidad de regulación del cauce y sus servicios ecosistémicos.
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La canalización impide la infiltración y traslada el volumen aguas abajo, concentrando el riesgo en la presa.
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Entubado en Miguel Hidalgo y riberas degradadas en Naucalpan y Huixquilucan: la vegetación ribereña ya no cumple función ecológica.
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El cauce se convirtió en la parte trasera de la ciudad, donde se acumulan desechos sólidos y descargas.
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La infraestructura divide comunidades, limita el acceso a servicios y refuerza la segregación espacial entre ambos bordes.
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Sin cruces, andadores ni frentes activos, el río se percibe como límite y no como espacio compartido.
Cartografía y análisis gráfico

M-01
Huixquilucan presenta trama orgánica sobre barrancas con fraccionamientos cerrados y asentamientos irregulares; Naucalpan una traza mixta industrial-residencial; Miguel Hidalgo un corredor metropolitano donde el río ya está entubado.
Simbología · 5 elementos
Líneas y trazos
Puntos y nodos
Superficies y áreas
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M-02
Síntesis gráfica de las cuatro problemáticas del cauce metropolitano: desnaturalización, impermeabilización, presión hidráulica y deterioro ambiental por descargas y residuos.
Simbología · 4 elementos
Líneas y trazos
Puntos y nodos
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II. Movilidad y equipamiento
Vialidades regionales, calles residenciales y operación de mantenimiento comparten el mismo espacio, sin rutas diferenciadas ni infraestructura para peatones alrededor del cauce.
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El entorno cuenta con vías consolidadas, pero no existen conexiones transversales que crucen el río de manera segura.
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La maquinaria de mantenimiento circula por calles residenciales, generando conflicto entre operación técnica y vida barrial.
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Escuelas, comercio y servicios funcionan de espaldas al cauce; ningún equipamiento aprovecha su potencial como espacio abierto.
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No hay parques lineales, miradores ni recorridos que integren el río a la red de espacio público metropolitano.
Cartografía y análisis gráfico

M-03
Los nodos de transporte público funcionan como puntos de intercambio y estructuran el desplazamiento metropolitano; su proximidad al sitio define el potencial de conexión del futuro corredor.
Simbología · 4 elementos
Líneas y trazos
Puntos y nodos
Superficies y áreas
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M-04
Distribución del equipamiento educativo, de salud, recreativo y de seguridad en las tres demarcaciones, junto con la infraestructura hidráulica de escurrimiento y tratamiento.
Simbología · 5 elementos
Superficies y áreas
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III. Usos de suelo
El entorno inmediato presenta vivienda de nivel medio-alto, vialidades amplias y arbolado maduro, pero sin integración visual ni funcional con el sistema hídrico.
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La calidad aparente del barrio contrasta con la degradación del cauce, generando una desconexión entre paisaje y problema ambiental.
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El crecimiento sobre laderas y bordes de barranca continúa sumando descargas y superficie impermeable a la red metropolitana.
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La emisión de H₂S en estiaje afecta directamente a las colonias vecinas y es el detonante social del proyecto.
Cartografía y análisis gráfico

M-05
Zonificación por demarcación: conservación forestal y recarga en las partes altas de Huixquilucan, habitacional de baja densidad, industria en las zonas bajas de Naucalpan y usos mixtos en Miguel Hidalgo.
Simbología · 6 elementos
Superficies y áreas
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M-06
La Presa El Capulín es el mayor espacio abierto del sistema y hoy opera como vacío urbano. Barrancas, parques de borde y el Parque Lineal San Joaquín conforman una red discontinua.
Simbología · 4 elementos
Superficies y áreas
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IV. Coordinación
A esta escala el plan maestro debe traducir los acuerdos regionales en obra concreta: saneamiento, conexión de descargas y una estructura de espacio público continua entre municipios.
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Ampliación y mejora de la PTAR con criterios metropolitanos, no municipales, y eliminación de descargas clandestinas por tramos.
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Un corredor verde-azul continuo requiere criterios de diseño y mantenimiento acordados entre las tres demarcaciones.
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Laboratorio urbano, participación académica y monitoreo público como mecanismo de seguimiento con alcance metropolitano.